Automotive magnesiumlegering

De levensduur van de matrijs kan aanzienlijk worden verlengd in vergelijking met spuitgieten van aluminium.Dit komt door de warmteoverdrachtseigenschappen van magnesium en de verminderde affiniteit voor ijzer, wat leidt tot verwaarloosbaar solderen en minder erosie.

Magnesium is minder stabiel, zachter en meer vatbaar voor buigen dan aluminium wanneer het onder druk wordt gezet.Het is ook duurder dan aluminium, waardoor het minder wenselijk is.Bovendien heeft magnesium een smeltpunt dat hoger is dan dat van zink, wat de gietkosten kan verhogen.

Magnesium is duurder dan aluminium en zink.Daarom is het niet de beste optie voor een economische productieoplossing.Aluminium is ongeveer 35% zwaarder dan magnesium.Daarom wordt het voornamelijk door autofabrikanten gebruikt om het totale voertuiggewicht te verminderen.